Bouton en carbure de tungstène

Pourquoi nous choisir

Fortes capacités de R&D

L'entreprise possède plus de 20 brevets dans le domaine du carbure cémenté et de la technologie de traitement en profondeur, des nouveaux matériaux et des nouvelles technologies, et dispose de solides capacités de recherche et développement.

La force de l'entreprise

L'entreprise dispose d'une force technique solide, d'une technologie de production avancée et d'équipements de production de pointe. C'est l'un des meilleurs fournisseurs de carbure de tungstène en Chine.

Fabricant professionnel

C'est un fabricant professionnel engagé dans la R&D, la production, le traitement en profondeur des produits et les ventes commerciales nationales et étrangères.

 

 

Suivi de commande en ligne

Vous pouvez suivre l'évolution de votre commande en ligne grâce à notre système de suivi. Vous aurez accès aux informations de suivi, afin de savoir exactement où se trouve votre colis et quand il sera livré à votre porte.

 

Qu'est-ce qu'un bouton en carbure de tungstène

 

Les boutons en carbure de tungstène, également appelés inserts en carbure de tungstène ou boutons en carbure cémenté, sont un type d'outil de coupe utilisé dans les industries du forage et de l'exploitation minière. Ils combinent le carbure de tungstène, un matériau dur et durable, avec un liant tel que le cobalt ou le nickel. L'insertion de boutons en carbure dans un foret est un processus qui nécessite des connaissances et une expertise techniques.

 
Avantages du bouton en carbure de tungstène
 
01/

La capacité de résister à des températures élevées
Le bouton de tungstène est également régulièrement utilisé pour créer des alliages et des superalliages en raison de son point de fusion élevé et de sa résistance au fluage thermique, ce qui le rend adapté aux applications thermiquement plus intensives, où d'autres métaux échoueraient.

02/

Intensif
La densité du tungstène est l'une des plus élevées de tous les métaux, soit 19,3 g/cm3. Sa densité est 19,3 fois supérieure à celle de l'eau et 1,7 fois supérieure à celle du plomb.

03/

La dilatation thermique est faible
Comme pour tout métal pur ayant le coefficient de dilatation thermique le plus faible, le tungstène est plus stable sous des températures extrêmes que les matériaux de fabrication courants (par exemple, l'acier). Il possède une solidité structurelle qui ne peut être égalée par d'autres métaux, ce qui le rend particulièrement utile lorsque la rigidité est nécessaire à des températures élevées, comme dans les pales des turbines des moteurs à réaction.

04/

Électrification
L'alliage de tungstène est largement utilisé dans l'industrie électronique et dans les environnements impliquant un niveau élevé de rayonnement en raison de ses propriétés conductrices et de sa relative inertie. Par conséquent, le tungstène est l'une des principales sources de métal pour les cibles à rayons X et un autre blindage contre les rayonnements à haute énergie, car le matériau relativement inerte et à haute densité est difficile à pénétrer par les rayons X. De plus, le métal tungstène est fréquemment utilisé dans les électrodes, les conducteurs et les films métalliques.

05/

Résistant à la corrosion
Le tungstène peut donc être utilisé dans une large gamme d'environnements corrosifs et d'applications extérieures. Par exemple, il est utile lorsque l'exposition à des substances corrosives est probable, telles que l'eau, les acides ou les solvants.

06/

Résistance de fabrication
Bien que le tungstène soit un métal très robuste avec la résistance à la traction la plus élevée de tous les métaux purs, la rigidité du matériau signifie qu'il peut se transformer en fils fragiles sans se fissurer dans certaines conditions.

 

Application du bouton en carbure de tungstène
 

Bouton en carbure dans l'industrie minière

En matière de forage de roches et d'exploitation minière, les boutons en carbure sont les héros méconnus qui rendent l'impossible possible. Ces petits gars sont résistants comme des clous et peuvent résister aux surfaces les plus difficiles, ce qui en fait le choix idéal pour percer les roches et les terrains difficiles. Les équipements miniers tels que les forets et les outils de forage s'appuient sur des boutons en carbure pour leur durabilité et leur efficacité, garantissant des opérations fluides dans l'industrie minière.

Bouton en carbure dans l'industrie de la construction

Les boutons en carbure sont vos meilleurs alliés pour les tâches difficiles dans le monde de la construction. Des fraiseuses routières aux godets d'excavatrices, les boutons en carbure améliorent l'efficacité et la longévité des équipements de construction. Leur résistance à l'usure et leur robustesse contribuent à réduire les coûts de maintenance et à garantir que les projets de construction sont réalisés avec précision et durabilité.

 

Bouton en carbure dans l'industrie pétrolière et gazière

Pour les âmes courageuses qui travaillent dans l'industrie pétrolière et gazière, les boutons en carbure sont vos fidèles compagnons lors des opérations de forage. Les forets avec boutons en carbure peuvent résister à des températures et des pressions extrêmes, garantissant des processus de forage sûrs et efficaces. Les boutons en carbure de qualité sont essentiels pour maintenir la productivité et les normes de sécurité dans les opérations de forage pétrolier et gazier, ce qui en fait un élément non négociable de l'équipement de forage.

Bouton en carbure dans l'industrie agricole

Agriculteurs et passionnés d'agriculture, prenez note ! Les boutons en carbure ne sont pas seulement destinés aux environnements industriels ; ils jouent également un rôle essentiel dans les machines agricoles. Les outils de travail du sol et les lames de charrue équipés de boutons en carbure offrent des performances et une longévité améliorées, rendant les tâches agricoles plus efficaces et rentables. En incorporant des boutons en carbure dans les équipements agricoles, les agriculteurs peuvent augmenter la productivité et réduire les dépenses de maintenance, garantissant ainsi une saison de récolte abondante.

Tungsten Carbide Buttons for Rock Drill Bits

Types de boutons en carbure de tungstène

Boutons compensés
Les boutons de coin en carbure de tungstène sont principalement utilisés pour l'installation de forets à cône et de forets à percussion, pour percer des roches tendres ou moyennement dures. Et, il est également utilisé pour un autre foret avec une feuille d'alliage

 

Boutons de charbon
Yg8 est la qualité générale des boutons en carbure de tungstène, qui présentent une dureté élevée, une résistance élevée, etc.

 

Boutons de route
Les boutons de route en carbure de tungstène sont fréquemment utilisés dans les mines à ciel ouvert, les carrières, les projets hydroélectriques, le forage de puits et principalement pour le forage dont la dureté n'est pas une formation rocheuse élevée

Boutons plats

Les boutons plats en carbure de tungstène sont principalement utilisés pour les mines de pétrole avec des dents de forage et de rétention en porcelaine, qui présentent une excellente résistance à l'usure et une résistance aux chocs

Boutons à griffes

Les boutons à griffes en carbure de tungstène sont dotés d'un cycle d'utilisation long. La durée de vie est environ 5-6 fois supérieure à celle d'un foret de même diamètre, ce qui permettra d'économiser des heures de travail et de réduire le travail manuel

Boutons de cuillère

Les boutons en carbure de tungstène sont utilisés pour régler le foret conique afin de briser la roche de manière à la couper, adapté au forage à grande vitesse de la roche tendre

Boutons en forme de champignon

Également connu sous le nom de dents en carbure en forme de bouton en raison de leur forme similaire au nom des champignons. La taille est précise, permet un soudage solide et est utilisée dans les forets DTH qui ne sont pas des dents faciles à couper

Les nuances générales de carbure de tungstène comprennent

 

 

Le YG4c a une densité de 15,10 et est principalement utilisé pour couper des matériaux mous et durs avec une perceuse à percussion

YG6-il a une densité de 14,95 et il est utilisé comme foret à charbon électrique, avec pic à charbon, foret à rouleau à huile et foret à grattoir

YG8-avec une densité de 14,80, ce bouton en carbure de tungstène a des applications similaires à yG6

YG11C-il a une densité de 14,40 et est principalement utilisé dans les forets à impact et les forets à rouleaux qui sont utilisés pour couper des matériaux de haute dureté

YG 13C - avec une densité de 14,2, ce bouton en carbure de tungstène est principalement utilisé pour faire tourner un foret à percussion qui est utilisé pour couper une dureté moyenne et élevée de la balle

YG15C-il a une densité d'huile de 14.0 et est utilisé dans le foret à cône d'huile et l'outil de coupe de roche moyennement dure

 

Boutons en carbure de tungstène : 5 types d'usure courants
 

L'usure abrasive
L'usure par abrasion se produit lors de la collision et du frottement entre les boutons en carbure de tungstène et les roches. Il s'agit d'un mode de défaillance normal et inévitable, qui est également le mode de défaillance final des forets. En règle générale, l'usure des boutons centraux et des boutons de jauge est différente. Les boutons en carbure, qui sont plus proches du bord, ou ceux qui ont une vitesse linéaire plus élevée pendant le travail, auront des frottements relatifs plus importants avec la roche, et l'usure peut être plus grave.

 

Fatigue thermique
La fatigue thermique est causée par la température élevée due à l'impact et au frottement entre les pointes d'extraction en carbure de tungstène, qui peut atteindre environ 700 degrés. On peut l'observer à partir de l'apparence des boutons en carbure de tungstène lorsqu'il y a des fissures semi-stables qui se croisent à la surface des dents du bouton. Une fatigue thermique sévère endommagera complètement les boutons en carbure cémenté et usera le foret.

 

Écaillage
L'écaillage est un terme utilisé pour décrire les zones de béton qui se sont fissurées et délaminées du substrat. Dans l'industrie du carbure cémenté, il fait référence à un mode de défaillance. La surface de contact entre les boutons en carbure cémenté et la roche est soumise à une force inégale et des fissures se forment sous l'action répétée de ces forces. La ténacité de l'alliage est trop faible pour empêcher la fissure de s'étendre, ce qui entraîne l'écaillage des boutons en carbure de tungstène.

 

Fissures superficielles
Les fissures de surface sont générées après une charge à haute fréquence et d'autres mécanismes de défaillance. Les petites fissures à la surface s'élargissent par intermittence. Cela est dû à la forme structurelle, à la méthode de perçage des forets, à la position des dents du bouton en carbure de tungstène et à la structure de la roche à percer.

 

Fracture par cisaillement
Une fracture par cisaillement fait référence à la rupture et/ou à la désintégration d'un matériau en raison de l'application d'une force de contrainte sur sa surface. La fracture par cisaillement du carbure de tungstène est le résultat de l'exposition constante des boutons en carbure de tungstène à des contraintes de compression et de cisaillement supérieures aux limites que le carbure de tungstène peut supporter. En général, la fracture par cisaillement n'est pas facile à détecter et peut encore se produire après l'existence de la fracture. La fracture par cisaillement est plus courante à la pointe du ciseau.

Comment choisir un bouton en carbure de tungstène
 
 
La dureté et les propriétés du matériau

Différents matériaux ont des duretés et des propriétés différentes, ce qui affectera le choix du foret à bouton. Pour les matériaux de dureté plus élevée, choisissez le foret à bouton avec carbure de tungstène pour garantir l'efficacité et la durée de vie du forage de roche.

 
Sélection du type de bouton

La forme du bouton est le facteur déterminant dans la sélection. Les formes de bouton courantes comprennent les boutons coniques, les boutons paraboliques et les boutons en ogive. Chaque type de bouton est adapté à différents scénarios d'application.

 
La nature de la roche

La nature de la roche aura également une incidence sur le choix des forets à bouton. Selon la dureté et la corrosivité de la roche, selon les méthodes de forage telles que le forage à ciel ouvert, le forage souterrain, le forage de tunnel, le forage de production, le forage de trou d'ancrage, selon le milieu de décharge de poudre tel que l'air comprimé, l'eau à haute pression et d'autres milieux, selon le type de foret à roche tel que lourd, léger, pneumatique, hydraulique et d'autres facteurs pour sélectionner le foret à bouton.

 
Marque et qualité

Lors du choix d'un foret à bouton en carbure de tungstène, il est également très important de connaître la marque et la qualité. Les excellentes marques ont généralement une meilleure conception structurelle et des processus de fabrication, ce qui peut offrir des performances de perçage plus stables et plus fiables. De plus, la qualité fiable du foret à bouton a une durée de vie plus longue et une meilleure résistance à l'usure, ce qui peut réduire les coûts de production et améliorer l'efficacité du perçage. Par conséquent, nous devons choisir les fournisseurs et les marques ayant une bonne réputation et une bonne expérience.

 
Procédures de fabrication de boutons en carbure de tungstène
 

Préparation des matières premières
Les procédures suivantes nécessitent des matériaux tels que de la poudre de WC et de la poudre de cobalt. La poudre de WC est fabriquée à partir de minerais de tungstène, extraits et raffinés dans la nature. Les minerais de tungstène subiront une série de réactions chimiques, d'abord avec l'oxygène pour devenir de l'oxyde de tungstène, puis avec du carbone pour devenir de la poudre de WC.

 

Mélange de poudre
Voici maintenant la première étape de la fabrication des dents en carbure par les usines. Les usines ajouteront des liants (poudre de cobalt ou de nickel) à la poudre de WC. Les liants sont comme la « colle » de notre vie quotidienne pour aider à combiner plus étroitement le carbure de tungstène. Les ouvriers doivent tester la poudre mélangée pour s'assurer qu'elle peut être utilisée dans les étapes suivantes.

 

Broyage humide
Au cours de cette procédure, la poudre mélangée sera placée dans un broyeur à boulets et broyée avec un liquide tel que de l'eau et de l'éthanol. Ce liquide ne réagira pas chimiquement mais facilitera le broyage.

 

Séchage par pulvérisation
Cette procédure se déroule toujours dans un séchoir. Mais différentes usines peuvent choisir différents types de machines. Les deux types de machines suivants sont courants. L'un est le séchoir sous vide ; l'autre est la tour de séchage par atomisation. Ils ont leurs avantages. Le séchage par atomisation fonctionne avec une chaleur élevée et des gaz inertes pour évaporer l'eau. Il peut évaporer la majeure partie de l'eau, ce qui est mieux pour les deux procédures suivantes : pressage et frittage. Le séchage sous vide ne nécessite pas cette température élevée, mais il est coûteux et son entretien est très coûteux.

Tungsten Carbide Buttons for Tricone Drill Bits

 

Tungsten Carbide Buttons for Mining

Pressage
Pour presser la poudre dans les différentes formes souhaitées par les clients, les ouvriers fabriquent d'abord un moule. Les boutons en carbure se présentent sous différentes formes, vous pouvez donc voir différents types de matrices, avec une tête conique, une tête sphérique, une tête parabolique ou une tête en cuillère, avec un ou deux chanfreins et avec ou sans trous d'épingle. Il existe deux méthodes de mise en forme. Pour les petits boutons, les ouvriers les presseront à l'aide d'une machine automatique ; pour les plus grands, les ouvriers les presseront à l'aide d'une presse hydraulique.

 

Frittage
Les ouvriers placeront les pointes de carbure pressées sur une plaque de graphite et dans le four de frittage par pressage isostatique à chaud (HIP) à une température d'environ 1400 °C. La température doit être augmentée à faible vitesse pour que le bouton en carbure rétrécisse lentement et que le bouton fini ait de meilleures performances. Après le frittage, il rétrécira et n'aura plus que près de la moitié du volume d'avant.

 

Contrôle qualité
Les contrôles de qualité sont très importants. Les boutons en carbure de tungstène sont d'abord vérifiés pour des propriétés telles que la dureté, le cobalt magnétique et la microstructure pour vérifier les trous ou les petites fissures. Un micromètre doit être utilisé pour vérifier sa taille, sa hauteur et son diamètre avant l'emballage.

 

Comment utiliser les boutons en carbure de tungstène ?

 

Identifier l'application
Déterminez l'application ou la tâche spécifique qui nécessite l'utilisation de boutons en carbure de tungstène. Ils sont couramment utilisés dans les forets, les outils de coupe et les pièces d'usure.

 

Sélectionnez le type de bouton approprié
Les boutons en carbure cémenté sont disponibles dans différentes formes (boutons en carbure sphériques, boutons en carbure coniques, boutons en carbure paraboliques, boutons en carbure en forme de balle, boutons en carbure en forme de coin, boutons en carbure à tête plate, etc.) et tailles, chacun étant conçu pour des applications spécifiques. Choisissez le type de bouton qui correspond le mieux à vos besoins, en tenant compte de facteurs tels que la dureté de la roche, la profondeur de forage et la vitesse de forage souhaitée.

 

Préparer le matériel de forage
Si vous utilisez des boutons en carbure dans des applications de perçage, assurez-vous que votre équipement de perçage est correctement installé et en bon état de fonctionnement. Cela comprend la vérification de l'appareil de forage, du foret et des autres outils associés.


Installer les boutons en carbure
Si vous remplacez des boutons usés sur un foret ou un outil de coupe, retirez les anciens boutons en les dévissant ou en les détachant de l'équipement. Ensuite, installez les nouveaux boutons en carbure de tungstène à leur place. Assurez-vous qu'ils sont solidement fixés pour éviter tout accident ou dommage pendant le fonctionnement.

 

Ajuster les paramètres de perçage
Selon l'application, vous devrez peut-être ajuster les paramètres de perçage tels que la vitesse de rotation, la vitesse d'avance et la pression. Consultez les directives du fabricant de l'équipement ou demandez l'avis d'un expert pour optimiser les performances des boutons en carbure de tungstène.

 

Surveiller les performances et la maintenance
Surveillez régulièrement les performances des boutons en carbure de tungstène pendant le fonctionnement. Vérifiez les signes d'usure, tels qu'une efficacité de perçage réduite ou une rupture des boutons. Si nécessaire, effectuez des tâches de maintenance telles que l'affûtage ou le remplacement des boutons usés pour garantir des performances et une longévité optimales.

 

Comment entretenir un bouton en carbure de tungstène

Nettoyage et entretien
Le bouton en carbure de tungstène doit être nettoyé immédiatement après utilisation pour éliminer les liquides de coupe, les copeaux et autres saletés. Utilisez des solvants ou des détergents pour nettoyer et assurez-vous que la surface du foret est propre.

 

Lubrification
Assurez-vous que le bouton en carbure de tungstène est correctement lubrifié avant chaque utilisation. Utilisez le liquide de coupe ou le lubrifiant approprié pour minimiser la friction et la chaleur, ce qui contribuera à améliorer l'efficacité de la coupe et à prolonger la durée de vie du foret.

 

Inspection régulière
Inspectez régulièrement les forets à bouton en carbure de tungstène pour détecter toute trace d'usure ou de dommage. Portez une attention particulière à l'usure des bords de coupe et des flancs pour vous assurer qu'ils ne sont pas visiblement endommagés ou ébréchés.

Maintenir le refroidissement

Assurez-vous que le refroidissement est adéquat pendant le perçage de trous profonds. Les températures élevées peuvent endommager le foret. Veillez donc à ce que le fluide de coupe circule suffisamment pour refroidir et lubrifier.

Débit d'alimentation approprié

Utilisez une vitesse d'avance appropriée et évitez les vitesses d'avance trop élevées ou trop faibles. Cela permet d'éviter une usure excessive et d'améliorer la qualité de l'usinage.

Faites attention au matériau de la pièce

Sélectionnez le bouton en carbure de tungstène adapté au matériau de la pièce à usiner. Différents matériaux peuvent nécessiter différents types de forets et paramètres de coupe. Lorsque vous stockez des forets à bouton en carbure pour trous profonds, conservez-les dans un endroit sec et propre, à l'abri de l'humidité et des produits chimiques. Il est préférable d'utiliser des conteneurs ou des étagères spéciaux pour éviter les collisions et les dommages.

Notre usine

 

Zigong Sansheng Carbide Co., Ltd. est située dans le parc industriel de haute technologie de la ville de Zigong, province du Sichuan. C'est un fabricant professionnel engagé dans la recherche et le développement, la production, le traitement en profondeur des produits et les ventes sur le marché intérieur et extérieur. L'entreprise dispose d'une force technique solide, d'une technologie de production avancée et d'équipements de production, et est l'un des meilleurs fournisseurs de carbure cémenté en série de tungstène en Chine.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-800-800
productcate-800-800
 
FAQ
 

Q : À quoi sert le carbure de tungstène ?

R : Les produits en carbure de tungstène sont largement utilisés dans les secteurs minier, de la construction et de l'énergie (par exemple, pour la récupération de l'asphalte des routes, le forage de tunnels, le forage) et dans les industries automobile et aérospatiale. Le carbure de tungstène est également utilisé en bijouterie et comme bille dans les stylos à bille.

Q : Qu'est-ce qui est le meilleur, le carbure ou le tungstène ?

R : Bien que le carbure de tungstène possède de nombreuses propriétés du tungstène lui-même, notamment sa durabilité, sa résistance et son point de fusion élevé, il s'agit d'un métal bien meilleur. Le tungstène se classe à 7,5 sur l'échelle de Mohs. Il est très dur et durable, mais peut néanmoins être rayé et endommagé au fil du temps.

Q : Pourquoi le carbure de tungstène est-il si dur ?

A : La microstructure fine de cette phase lui confère une dureté élevée (2800-3500 HV) associée à une bonne ténacité par rapport aux autres composés de carbure de tungstène. La nature métastable de ce composé entraîne une stabilité réduite à haute température.

Q : Le carbure de tungstène est-il plus dur que le diamant ?

R : Le tungstène et le diamant sont deux des matériaux les plus résistants connus et sont donc couramment utilisés pour les applications où la durabilité est essentielle. Le diamant est globalement plus dur, mesurant 10.0 sur l'échelle de dureté de Mohs (la mesure la plus élevée possible), tandis que le tungstène se situe entre 7,5 et 9,0.

Q : Quelle est la dissolution du carbure de tungstène ?

A : Le mécanisme de dissolution des particules de carbure de tungstène était la fragmentation-dissolution-diffusion-précipitation. La résistance à l'usure des revêtements renforcés était principalement déterminée par la distance moyenne entre les particules (MDP).

Q : Pourquoi le carbure de tungstène est-il si bon marché ?

R : Tout d’abord, les bagues en tungstène sont bon marché car le tungstène lui-même n’est pas un métal coûteux. Contrairement aux métaux précieux qui sont rares, le tungstène se trouve presque facilement dans de nombreux minerais, notamment en Chine. Une once de tungstène de qualité supérieure se vend à seulement 1 $ !

Q : Le carbure de tungstène se brise-t-il facilement ?

R : Si vous recherchez une bague durable, élégante et abordable, le carbure de tungstène est une excellente option. Il existe également des alliances en tungstène noir. Cependant, il est important de se rappeler qu'il n'est pas indestructible et qu'il peut se briser s'il est frappé avec suffisamment de force.

Q : Pourquoi le tungstène est-il si cher ?

R : Le tungstène provient de plusieurs sources naturelles, notamment de gisements de minerai, qui doivent être extraits, traités et raffinés avant de pouvoir être utilisés dans la production de bijoux. Les coûts associés à ce processus constituent une grande partie des dépenses globales de production de bagues en tungstène.

Q : Est-il difficile de rayer le carbure de tungstène ?

R : Il a fait cela en observant quel minéral peut rayer la surface d'un autre minéral de la liste. Le carbure de tungstène a une dureté de 9, selon cette échelle, ce qui signifie qu'il peut rayer neuf minéraux sur dix et que seul le diamant peut rayer le carbure de tungstène.

Q : Combien de temps dure le carbure de tungstène ?

R : Le carbure de tungstène est un matériau dur et durable qui restera poli pratiquement pour toujours. Bien sûr, il existe quelques défauts qui coïncident avec l'achat d'une bague en carbure de tungstène. Pour commencer, il est possible que votre fournisseur propose une bague avec un niveau de pureté inférieur à 80 %.

Q : Comment le carbure de tungstène est-il traité ?

R : Dans une méthode, l'oxyde de tungstène est mélangé à du graphite (carbone). Ce mélange est chauffé à plus de 1 200 °C (2 200 °F) et une réaction chimique se produit qui élimine l'oxygène de l'oxyde et combine le carbone avec le tungstène pour produire du carbure de tungstène.

Q : Comment le carbure de tungstène est-il moulé ?

R : Les carbures sont fabriqués en mélangeant des particules de carbure de tungstène de la taille d'un micron avec des poudres de cobalt (ou de nickel). Ce mélange est placé dans un moule et compacté pour obtenir une forme nette ou presque nette.

Q : Comment fabrique-t-on du carbure de tungstène ?

A : Procédé de production de carbure de tungstène, qui consiste essentiellement à mélanger de la poudre d'oxyde de tungstène avec trois à quatre équivalents de poudre de carbone, à soumettre le mélange obtenu à une granulation, à chauffer le mélange granulé en mouvement dans un four rotatif à une température de 1000 degrés à 1600 degrés C dans ...

Q : Quelle réaction se produit lors de la formation du carbure de tungstène ?

A : Le carbure de tungstène se forme lors de l'activation au monoxyde de carbone de l'oxyde de tungstène sur des catalyseurs de dismutation de gel de silice. Une étude de l'activation du catalyseur dans H2, H2 + H2O, CO et CO + CO2 a montré que le catalyseur peut être réduit sélectivement en oxydes sous-stoechiométriques WO2,84 et WO2,72, WO2 et WC.

Q : Le carbure de tungstène est-il aussi dur que le diamant ?

R : Dans la structure du carbure de tungstène, des atomes de carbone existent. Cependant, la structure du carbure de tungstène n'est pas aussi solide que celle du diamant. Bien que le carbure de tungstène ne soit pas le matériau d'outillage le plus dur de l'industrie moderne, sa dureté élevée et son rapport coût-efficacité séduisent de nombreux utilisateurs.

Q : Pourquoi le carbure de tungstène est-il si dur ?

A : La microstructure fine de cette phase lui confère une dureté élevée (2800-3500 HV) associée à une bonne ténacité par rapport aux autres composés de carbure de tungstène. La nature métastable de ce composé entraîne une stabilité réduite à haute température.

Q : Y a-t-il une différence entre le tungstène et le carbure de tungstène ?

R : La différence la plus importante entre les deux est que le tungstène fait référence au métal individuel, tandis que le carbure de tungstène est un alliage de tungstène et principalement de carbone, bien que le nickel et le titane fassent partie des autres métaux qui peuvent être utilisés. Certains sites Web et bijoutiers utilisent les deux de manière interchangeable.

Q : Pourquoi le carbure de tungstène est-il cher ?

R : Qu'il s'agisse d'une batterie de téléphone portable ou d'une batterie de véhicule électrique, elle nécessite beaucoup de cobalt. Le cobalt est en pénurie, donc le prix du cobalt a également augmenté. Comme les matières premières en carbure de tungstène contiennent du cobalt, le prix des matières premières en carbure de tungstène a augmenté ces dernières années.

Q : Le carbure de tungstène peut-il être forgé ?

R : Le carbure de tungstène est fabriqué par métallurgie des poudres. En raison de la structure du matériau, le carbure de tungstène est très dur et cassant. Par conséquent, le carbure de tungstène ne peut pas être traité par forgeage au marteau. Les méthodes courantes pour traiter les trous dans les produits en carbure de tungstène sont le perçage, la découpe au fil, le perçage EDM, le perçage au laser, etc.

Q : Quelle est la différence entre le carbure et le carbure de tungstène ?

R : La teneur en tungstène est généralement de 15-25 % ; et le carbure solide est fritté par un procédé de métallurgie des poudres avec du carbure de tungstène comme corps principal et du cobalt ou un autre métal de liaison, et la teneur en tungstène est généralement supérieure à 80 %. En termes simples, tout alliage dont la dureté dépasse HRC65 peut être appelé carbure solide.

En tant que l'un des principaux fabricants et fournisseurs de boutons en carbure de tungstène en Chine, nous vous invitons chaleureusement à acheter des boutons en carbure de tungstène à vendre ici et à obtenir un échantillon gratuit de notre usine. Tous les produits personnalisés sont de haute qualité et à prix compétitif.

bouton de carbure de tungstène pour la promotion, bouton de carbure de tungstène pour la distribution, bouton de carbure de tungstène pour l'entreposage

(0/10)

clearall